极品飞车11-过弯的体会
2025-01-25 13:43:31作者：饭克斯
在《11》新版本发布后，许多玩家对此次的改动表达了不满。大多数人认为这次更新显得更为专业，但实则不然。从赛道设计来看，道路状况糟糕，与专业赛道相去甚远。这种路面状况导致的车辆难以操控的问题直接反映在我的驾驶体验上，让我感到十分不适应。这种感觉甚至不如TDU中的赛道路面。
接下来让我分享一下我在赛道比赛中的过弯体验。在直道上由于路面不平整、补丁路以及裂缝的存在，车辆会出现不同程度的颠簸和打滑现象。如果使用方向盘的TX，建议打开中心弹力选项，以减少路面带来的副作用。虽然一开始可能会有不适应，但经过尝试，确实能减轻这种现象。不过我个人不太习惯，最终还是取消了这一设置。
至于其他弯道，如S弯、U型弯、90度弯等，我对《11》中的这些弯道感到非常不适应。打滑现象在游戏中已有体现，但我想要指出的是，EA在这款游戏中对车辆过弯的设置显得过于业余。有赛车基础常识的人都知道，在现实场地赛中，利用漂移、甩尾（对于前驱车来说就是拉手刹，利用车辆重心偏移调整车辆姿态以顺利过弯）是最失败也是最慢的一种过弯方式。这种技巧仅适用于拉力赛，而在《11》中的所有急弯，也就是上述提到的那些弯道，恰恰违背了这个基本常识。在游戏中你必须采用甩尾才能最快、最顺利地过弯。我几乎尝试了所有弯道，才得出这个结论。如果有人对此表示怀疑，可以去亲自尝试。按照《11》中的常规过弯方式，必须将速度降至一定程度才能顺利通过，有时甚至慢得令人难以忍受。我对比了许多次，发现利用甩尾比常规过弯线路更快。
同志们这可是基础的常识啊！NSF已经存在了这么多年，竟然还不知道这一点？也许有人会说，NSF以前也是这样。但这次的赛道设计，可不是警察抓“小偷”了。既然是赛道就应该具备一定的专业性。这算是基础性常识，不能说《11》做得不好。但至少在这点上，我认为是失败的。如果你们同意我的观点，请点赞；如果不同意，可以拍我。但请你们去亲自尝试一下我上面提到的情况。如果我的说法不属实，请回来再拍。
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