“波将金”号战列舰的建造概况

1882年，俄国沙皇亚历山大三世批准了一项为期20年的海军扩军计划，准备依靠本国的造船工业建造19艘舰队装甲舰和4艘岸防装甲舰。按照这个庞大的计划，俄国海军于1895年9月决定再为黑海舰队建造第8艘装甲舰。海军部注意到，黑海的尼古拉耶夫海军船厂只要将正在建造的罗斯季斯拉夫号下水后，就可以马上开工新型装甲舰。于是上级询问黑海舰队司令科罗特夫少将到底需要什么样的新船，科罗特大回答说自己理想的舰只应该是十二使徒级的改进型，而且要使用贝尔维尔燃油锅炉，使航速达到20节。对此齐哈切夫上将和海军技术委员会主席皮利金少将却持不同见解，他们认为20节的航速要求过于奢侈，如果必须达到如此高的速度，就一定要大幅度削减新装甲舰的装甲列板；而且黑海舰队的其他主力舰航速均在16节左右，新舰较大的航速在联合行动中没有多少实际意义。他们希望以三圣徒级或罗斯季斯拉夫级为蓝本设计新型黑海装甲舰。科罗特大获知情况后改变了主意，他又看上了波罗的海舰队的佩列斯维特级装甲舰，他甚至要求尼古拉耶夫船厂利用佩列斯维特级的原有图纸不加改动地直接建造一艘。这次皮利金少将和海军总造舰官库琴科夫同意了。不过现在看来，佩列斯维特级较高的航速和较大的续航力对于狭窄的黑海是一种浪费。俄国海军军官选择现成设计的最大原因可能是时间紧迫，罗斯季斯拉夫号舰体预计于1896年初下水，对于缺乏经验的俄国造船界来说根本没有充足的时间来完成一个全新设计。可是计划1896年初下水的罗斯季斯拉夫号的工程却一拖再拖，关于未来黑海装甲舰的争论也就一直持续了下来。直到当年6月23日，海军大臣阿列克赛．亚历山大罗维奇大公做出了最终裁决：必须以黑海舰队的三圣徒级为蓝本设计新舰。现在有人认为阿列克赛．亚历山大罗维奇的决定是无理和不合程序的，是行政命令对科学论证决策机制的粗暴践踏。不过在当时的历史环境下，阿列克赛大公的决策却是相当合理的。由于温暖的黑海和冬季封冻的波罗的海自然环境有很大不同，因此俄国黑海舰队和波罗的海舰队总是装备着不同类型的装甲舰。1891年开工的三圣徒级固然比佩列斯维特级陈旧，可是它毕竟是为在黑海使用设计的，环境适应性要好得多。阿列克赛大公自己也对新舰的设计提出了一些意见，他要求采用首楼舰型以增加军舰的适航性，但这样必将增加舰体前部的重量，而且伴随着前主炮炮位的升高，也会恶化军舰的稳性。对于这点大公认为可以采用较轻的炮廓式主炮来代替炮塔；防护系统应使用德国克虏伯式装甲，并且在主装甲带后设置倾斜的穹甲：各152毫米副炮炮位应用装甲板隔开，这样会拉大炮位间的距离，在舰体长度不变的情况下使主炮塔的位置偏向两端；为了降低成本，放弃在舰上使用贝尔维尔水管锅炉。设计工作落到了三圣徒号的监造官肖特身上。很快肖特于1896年8月7日接到指令，要求他立即按照大公的指示准备开工新舰所需的一切物资，因为这时距罗斯季斯拉夫号下水只有不到一个月的时间了。肖特一边忙于三圣徒号的收尾工程，一边腾出时间进行设计。同年12月，肖特带着两个设计草案前往圣彼得堡向海军技术委员会说明情况，第一个方案沿用了三圣徒级的主炮水压动力装置，第二个方案的主炮塔则采用了刚刚发明的电动齿轮减速动力装置。海军技术委员会的各部门理所当然地提出了许多改进意见，机械处对机舱和燃油舱的通风系统设计发出了警告；鱼水雷处则希望放弃水上鱼雷管，改为一对水下鱼雷发射管；另外还有许许多多的其他置疑也令肖特疲惫不堪。其中最主要的问题是要求设计师对各系统及装载物的重量和舰体稳性进行重新核算。肖特本来以为只消在圣彼得堡呆几天就能够回去，结果却被技术委员会留了足足6个月，委员会的头头们似乎认为把设计师留在自己身边进行工作才让人放心。1897年6月12日，肖特终于拿出了按照技术委员会意见设计的最终方案。当然其中仍然有许多方面未能决定下来，不过无论如何，总算可以开工建造新装甲舰了。尼古拉耶夫船厂于7月开始制造木质缩比模型。由于肖特必须编制施工所需的各类技术文件，又要等技术委员会批复，开工日期又推了好长时间。最终新装甲舰总算于1897年12月27日开工，亲手设计它的肖特担任监造官一职。次年10月10日举行了正式开工典礼，躺在船台上的庞然大物也被命名为塔夫利亚公爵波将金号（以下简称波将金号），列入黑海舰队序列。军舰开工后对设计的不断改动仍在继续。1898年2月8日，决定将机舱内横向布置的锅炉改为纵向布置。这意味着要改动不少横隔壁和锅炉基座的位置，船厂不得不向供货的钢铁厂紧急发出更改板材型号的要求，结果一些已经割好的钢板报废了。波罗的海工厂到5月份才完成了推进装置的最终设计，这个设计与预先的总体设计有冲突，因此不得不对舰内空间重新进行区划。由于新增加了后部装甲司令塔，又使人们对军舰能否达到设计稳性要求提出了疑问。1899年下半年，海军技术委员会对波将金号的设计改动越来越多，以至于肖特被迫再次前往圣彼得堡配合他们的工作。技术委员们提出了诸如发动机和弹药库的位置，取消某些装甲横隔壁以减轻重量，探照灯和小艇吊杆的详细布置，等等，尽是一些无关紧要的问题。1900年10月9日，波将金号终于下水。可是直到这时，军舰的技术设计还没有终结，例如关于注排水泵系统的争论仍未达成共识。原料的短缺也拉长了波将金号的工期，由于圣彼得堡的伊若拉工厂产能不足，尼古拉耶夫船厂只得于1901年5月向英国贝得莫尔公司购买副炮炮廓用127毫米装甲板。1902年7月4日，波将金号未完成的舰体被拖往赛瓦斯托波尔的拉扎列夫海军船厂进行舾装。新的问题接踵而至，负责制造主炮塔的尼古拉耶夫造船一机械制造一投资联合体过去从来没有生产过炮塔，这次却一下子要制造最新型的电动305毫米双联炮塔。由于严重缺乏经验，他们在组织设计生产时遇到了很大的困难。直到1903年11月波将金号竣工服役时，舰上装的还是过去为老装甲舰预备的旧式炮塔。